近年来，随着我国电商行业的发展迅猛，物流行业不仅面临着巨大的碳排放压力，而且快递的仓储、中转站等也占用着相当大的土地面积。

有关数据显示，目前我国物流交通能耗已占全社会总能耗的20%以上。其中，物流园区能源消费量在2021年就已达到了786.8亿千瓦时，碳排放量为4731.6万吨。由此可见，物流运输行业已成为能源消耗大户和碳排放大户。如果想要实现碳达峰、碳中和，物流运输行业向“绿色化”发展至关重要。

原以为物流园安装了光伏电站就已经很“绿色”了，谁知道快递行业早就将“光伏”覆盖了整个链条。

物流园区是快递业务的重要节点，也是碳排放的大户。近年来，阿里菜鸟、京东、顺丰、唯品会等头部物流企业纷纷布局分布式光伏，利用光伏绿电实现减排目标。据数据不完全显示，目前国内共有物流园区2553家，一二级物流园区布局城市多达200个以上。以每个园区至少可以安装1MW光伏电站来计算，光伏+物流园区的市场空间至少有2.553GW。

京东作为行业领军者，早在2021年末就宣布，到2030年将联合合作伙伴搭建全球最大的屋顶光伏发电产能生态体系。京东“亚洲一号”西安智能产业园更是获得了碳中和认证双证书，成为行业绿色发展的标杆。其上海嘉定“亚洲一号”智能产业园的光伏发电机组，由8600块单晶组件构成，年发电量达311万度，不仅满足了园区白天的办公照明需求，夜间还能通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。

菜鸟物流也不甘落后，早在2018年就在物流园仓库上完成了光伏电站的并网发电。近年来，遍布全国的数十个菜鸟物流园区也陆续装上了屋顶光伏电站，为绿色物流贡献力量。

顺丰

顺丰快递则在福建福州闽侯县投建了目前福建省与国网综合能源公司合作的最大物流行业光伏项目，年发电量约600万千瓦，每年可减少电费成本约400万元，相当于减少使用1848吨标准煤、减少二氧化碳排放5928吨。

此外，申通、中通、圆通、韵达等快递企业也纷纷在转运中心、集运中心等场所布局光伏发电项目，通过自发自用、余电上网的方式，实现降本增效和减排目标。

以申通快递来说，申通浙江杭州转运中心建设的分布式光伏项目，总装机容量1.139MW，年平均发电量约127.6万度，每年可节约标煤约510吨，减排二氧化碳约1272吨。

苏宁

2021年9月，国网绍兴供电公司与苏宁云仓物流有限公司签订合作协议，共同建设苏宁绍兴物流园屋顶光伏项目。

据介绍，苏宁绍兴物流园屋顶光伏项目总投资7000多万元，将在屋顶铺设太阳能光伏电池板面积超过10万平方米，装机容量约1.78万千瓦，该项目于2021年下半年开建，去年上半年投运，预计年发电量1591.7万千瓦时。

其实，快递物流园布局光伏应用，除了能够加速推进行业绿色低碳化，还有多种好处：

1、互联网零售及快递业务需求的增长及相关利好政策的释放使投资人对仓储物流项目的投资热度逐渐升温。据观察，当前投资人重点关注大湾区、长三角及京津地区。

2、除清洁能源本身对环保的重要意义外，光伏发电还有很强的隔热性，安装光伏系统后，夏季物流园室内温度至少下降4-5度。

3、物流园闲置屋顶面积大且平坦，安装光伏电站简单易操作；园区附近的环境空旷无遮挡，光照资源丰富，光伏系统的发电效率更高。

4、物流园内属于工商业用电，电费高且用电量大，安装分布式光伏发电，自发自用能节省了高额工业用电费，高峰用电不紧张，还可享受部分地区的光伏发电补贴，降低了入驻商家的运营成本。

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在运输环节，光伏技术同样发挥着重要作用。虽然新能源运输车已经逐渐普及，但真正让光伏在物流运输中大放异彩的，是近几年新兴的冷链物流。

冷链物流是生鲜电商发展的关键环节，但高昂的冷链成本让不少企业望而却步。光伏智能移动冷库的出现，完美解决了预冷环节保鲜的“最初一公里”难题。通过将光伏发电能源系统与集成式智能冷凝机组相结合，光伏移动冷库具有绿色节能、移动便捷、智能高效等优点。其配备的高效光伏发电自供给系统，能够满足产品自身能耗需求，无需外接电源。在阴雨天，还能通过光伏发电储能系统、市电备用系统、多燃料发电机备用系统进行供电，实现“用电自由”。

还有光伏移动冷库，该冷库通过精心设计，将光伏发电与冷链存储完美结合，为生鲜电商提供了可靠的冷链解决方案。这不仅降低了冷链成本，还提高了生鲜商品的质量监控和宅配服务水平，推动了生鲜电商行业的发展。

在快递网点末端“最后一公里”派送环节，光伏技术同样得到了广泛应用。

瑞典家居巨头宜家最早将光伏引入网点配送环节，通过太阳能货运自行车解决短距离配送问题。这种太阳能货运自行车的货舱可容纳宜家约90%的产品类型，二氧化碳排放量比现代柴油货车少了98%，既经济又环保。

中国的物流公司也不甘落后。早在2018年，京东就推出了太阳能智慧配送车，该车辆不仅可以用薄膜太阳能发电，还搭载了互联网智能中控系统，具备一键导航、道路规划、倒车影像查看、手机充电等多种功能。很快，邮政EMS、顺丰、中通等快递企业也纷纷加入光伏配送车的行列，为绿色物流贡献力量。

除了光伏配送车，光伏快递柜也成为绿色物流的重要组成部分。

全球知名的金融科技公司Paysera最早在立陶宛市场推广智能包裹柜网络，并计划一年内在该国安装150～200个光伏快递柜，同时扩展到欧洲其他国家。这些光伏快递柜无需连接电网，由太阳能供电，同时配备节能装置和备用电池，可以抵御冬季寒冷。此外，部分包裹柜格口还具备隔热功能，确保包裹在各种环境下都能得到妥善保管。

在中国物流市场，丰巢光伏柜也已经投入使用多年。早期，丰巢也推出了一款太阳能家庭智能柜，方便个人用户收取信件、包裹。这些光伏快递柜的出现，不仅解决了快递末端配送的用电问题，还降低了碳排放，推动了绿色物流的发展。